MTC 2026: cómo identificar si tu scooter eléctrico es un VMP en Perú

Si tienes un scooter eléctrico en Perú y alguna vez te preguntaste si es o no un VMP, la respuesta ya no depende solo de números: desde junio de 2026, el MTC incorporó criterios visuales que lo aclaran de una vez. Aquí te explicamos qué dice la norma, cómo aplicarla a tu vehículo y qué consecuencias tiene para ti.

La Resolución Directoral 0016-2026-MTC/18: qué cambió en junio de 2026

El 19 de junio de 2026, el MTC publicó la Resolución Directoral Nº 0016-2026-MTC/18, que modifica la Directiva N° 002-2006-MTC/15 sobre Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables Vehiculares. La modificación incorpora criterios técnicos y elementos gráficos referenciales para identificar de forma uniforme a los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y distinguirlos de los vehículos menores de la categoría L, según la nota oficial del Ministerio en la Plataforma del Estado Peruano.

¿Por qué fue necesario? Hasta entonces, la distinción entre un VMP y una bicimoto eléctrica dependía exclusivamente de parámetros numéricos: velocidad, potencia, peso. Eso generaba confusión: vehículos que visualmente parecen motos con asiento tipo silla, carrocería cerrada y pedales se registraban o circulaban como VMP, evitando la placa, el SOAT y el brevete. La propia AAP advirtió en mayo de 2026 que motos y trimotos eléctricas no son vehículos de movilidad personal y que la condición legal cambia cuando el vehículo supera los 25 km/h o permite transportar más de una persona.

El MTC anticipó la medida a través de sus redes sociales para explicar las diferencias entre VMP y motos eléctricas, antes de formalizar la resolución nueve días después.

Criterios técnicos que definen un VMP en Perú

Un scooter eléctrico clasifica como VMP en Perú si cumple todos los criterios del Decreto Supremo N.º 023-2021-MTC y los confirma la RD 0016-2026-MTC/18:

• Velocidad de diseño: mayor a 12 km/h y con un tope máximo de 25 km/h. Bajo los 12 km/h es una bicicleta eléctrica asistida; sobre los 25 km/h, categoría L.

• Potencia nominal máxima: hasta 1.000 W para modelos sin sistema de autoequilibrado; hasta 2.500 W si el vehículo tiene autoequilibrado (mín. 60 % al sistema de estabilización).

• Peso en orden de marcha: inferior a 50 kg.

• Longitud máxima: 2.000 mm.

• Batería: limitada a 100 VCC.

• Frenos: dos independientes con desaceleración mínima de 3,5 m/s².

• Ruedas: diámetro mínimo de 203,2 mm.

• Capacidad: solo una persona; no forma parte de la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos.

Si tu scooter no cumple uno solo de estos puntos —especialmente el de velocidad máxima—, el vehículo no es VMP, independientemente de su forma o su etiqueta comercial.

Los nuevos elementos gráficos referenciales: cómo distinguir un VMP de una bicimoto

Los criterios numéricos siempre existieron. La novedad de la RD 0016-2026-MTC/18 es la incorporación de elementos gráficos referenciales que permiten identificar visualmente si un vehículo es VMP o categoría L. Esto resuelve la ambigüedad de ciertos diseños que, sin llegar a los límites de velocidad o potencia, lucían más como motos que como scooters.

Como explicó Ellioth Tarazona, gerente de Asuntos Técnicos de la AAP: Un VMP no requiere tarjeta de identificación vehicular, placa de rodaje, SOAT y un conductor con licencia de conducir. Pero esa condición cambia cuando el vehículo supera los 25 km/h o permite transportar a más de una persona.

Los modelos de scooter eléctrico como los de la línea Segway o Xiaomi encajan en el perfil VMP: plataforma para pararse, manubrio central y carrocería abierta. 

VMP vs. categoría L: consecuencias prácticas de cada clasificación

La clasificación de tu vehículo tiene consecuencias concretas desde el primer día que lo usas en la calle:

Si tu vehículo es VMP:

• No necesitas placa de rodaje.

• No necesitas SOAT.

• No necesitas licencia de conducir.

• Puedes circular por ciclovías y vías habilitadas para micromovilidad.

• Equipo obligatorio: casco y prenda retrorreflectante; de noche, luces delantera y trasera.

Si tu vehículo queda en categoría L:

• Requiere placa, SOAT y brevete vigente.

• Debe pasar inspección técnica vehicular.

• Circula bajo el mismo marco que una moto convencional.

Las sanciones por operar un vehículo mal clasificado son significativas. Si tu scooter excede los 25 km/h y no cuentas con brevete ni inspección técnica, la multa llega a S/ 2.100 al ser reclasificado como moto según la normativa de scooters eléctricos en Perú 2026. Circular por veredas o vías expresas cuesta S/ 103, y manejar sin casco o sin luces nocturnas, S/ 206 (UIT 2026: S/ 5.500).

Cómo verificar si tu scooter eléctrico clasifica como VMP

Antes de salir a circular, revisa estos cinco puntos con la ficha técnica de tu vehículo en mano:

1. Velocidad máxima de fábrica: ¿el fabricante indica un tope de 25 km/h o menos? Si puede ir a más, es categoría L.

2. Potencia del motor: ¿la potencia nominal máxima está en 1.000 W o menos (sin autoequilibrado) o  2500W (con autoequilibrado)?

3. Peso en orden de marcha: ¿menos de 50 kg?

4. Capacidad de pasajeros: ¿el diseño es  solo para una persona?

5. Tipo de carrocería: ¿diseñado para circular de pie con manubrio abierto? ¿O carrocería cerrada y asiento tipo moto?

Los modelos Segway MAX G3 y la línea Xiaomi disponibles en Scooterland entran dentro del perfil VMP. Para revisar las especificaciones completas contra los criterios del MTC, consulta también el artículo sobre qué es un VMP y por qué los scooters eléctricos entran en esta categoría.

¿Tienes dudas sobre si tu equipo cumple los criterios de la RD 0016-2026-MTC/18? Contáctanos y te orientamos o visita nuestro catálogo de scooters eléctricos certificados como VMP.

Preguntas frecuentes sobre los VMP en Perú

¿Qué es un VMP según el MTC?

Un Vehículo de Movilidad Personal (VMP) es un vehículo de una rueda o más, equipado con motor eléctrico, que circula a más de 12 km/h y cuya velocidad máxima de diseño no supera los 25 km/h. Solo permite el traslado de una persona y no forma parte de la clasificación vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos. Los scooters eléctricos con plataforma y manubrio abierto son el ejemplo más común de VMP en Perú.

¿Qué significa VMP en motos eléctricas?

VMP significa Vehículo de Movilidad Personal. No es una categoría de moto: es precisamente la categoría que se usa para diferenciar ciertos vehículos eléctricos ligeros como los scooters eléctricos con plataforma— de las motos y bicimotos eléctricas, que sí integran la clasificación vehicular (categoría L) y requieren placa, SOAT y licencia.

¿Qué tipo de motor puede llevar un VMP?

Un VMP solo puede llevar motor eléctrico. La potencia nominal máxima es de 1.000 W para modelos sin sistema de autoequilibrado, o hasta 2.500 W para modelos con autoequilibrado activo siempre que al menos el 60 % de esa potencia se destine al sistema de estabilización. Las baterías están limitadas a 100 VCC.

¿Qué motos eléctricas necesitan licencia en Perú?

Todas las motos eléctricas que superan los 25 km/h de velocidad de diseño o que permiten transportar más de una persona necesitan licencia de conducir (brevete), placa de rodaje y SOAT. Estas caen en la categoría L del Reglamento Nacional de Vehículos.

¿Qué cambió con la resolución del MTC de junio 2026?

La Resolución Directoral Nº 0016-2026-MTC/18 del 19 de junio de 2026 incorporó elementos gráficos referenciales a la Directiva de Clasificación Vehicular, permitiendo identificar a un VMP no solo por sus parámetros técnicos numéricos (velocidad, potencia, peso), sino también por características visuales: diseño de carrocería, tipo de asiento, postura del conductor y configuración del manubrio.